点击：1687时间：2019-11-07 13:36:42 来源: 创始人
汽车尾气排放污染已经成为我国城市大气污染的主要污染源，光催化技术作为一种新兴污染防治手段，在城市道路铺装中推广该技术可以有效治理道路汽车尾气污染，符合绿色交通建设的发展理念，具有非常广阔的应用前景。
沥青道路特征：
1. 沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
2.面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由1~3层组成。表面层应根据适用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
▲沥青路面结构截面图
排水沥青路面，又称透水沥青路面，指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层。
生态大道融入光催化技术后的预期生态功能：
一、通过吸附和光催化降解，减少汽车尾气有机污染物和大气中其他来源的有机污染物，进一步提高空气净化质量，同时实现道路自保洁，减少有机污染物吸附导致的道路污染，减少清洗道路成本。
二、通过吸附二氧化碳和氮物种并结合模拟光合作用，实现二氧化碳的转化，同时实现大道周边的植物多样性。
三、利用光催化复合材料的亲水性，保障道路的一定湿润性，不仅抑制扬尘，而且提高道路舒适性，同时有利于提高道路的使用寿命。
四、利用光电转化产生道路表面静电，提高对汽车行驶产生的粉尘或大气中漂浮粉尘以及有机污染物和无机盐的吸附，降低PM2.5。
五、由光电转化和光热电转化产生的电流用于晚间照明和指示牌，并实现全天候光催化空气净化、模拟光合作用以及静电吸尘，同时可用于水泵抽提地下水对路边植物进行自动浇水，还可以用于消音，减少噪音，甚至可以通过无线充电，为新能源汽车边行驶边充电。
六、设计智能光催化材料，实现智能化节能环保。
生态道路应用光催化技术（国内外案例）:
1. 最早将光催化剂应用于道路中的国家
日本——日本在千叶县的一条高速公路上使用纳米TiO2光催化路面材料，对尾气中NOx污染物降解率可达到25%以上。
意大利——2002年，米兰市铺设了一条7000m2的光催化水泥道路，尾气污染指数可降低至60% ~70%，在长期使用后催化效率仍在20%以上。
美国——通过将纳米TiO2与水泥混合在一起,制备成纳米TiO2水泥浆,将其涂抹于道路表面,可将汽车尾气和大气污染物氧化成H2O、CO2等无害物质。
2. 生态道路在国内的应用
2000年，在南京长江三桥桥北收费站，将纳米TiO2水性浆液喷洒于在面积近6000m2水泥混凝土路面，这是我国第一条纳米光催化水泥混凝土生态道路。（通车１年后，检测结果显示，该路面对 NOx有明显的降解效果）
2006年，上海复兴东路下立交与河南南路交界处路面铺设了一层长达120m的“光触媒生态路面铺层”，可降解近 45% 的汽车尾气。
浙江省安吉县将纳米TiO2溶胶喷洒在306省道安吉杭垓黄岭至黄金坝段长3000m、面积4.1万m2的沥青路面上可有效降解10%~20%的NOx。
